这种方法主要是借助于机械剪力将混入水中的气泡破碎，或将空气先分散成细小气泡后进入废水，进行气水混合上浮。常用方法有叶轮上浮法、射流上浮法以及多孔材料(如扩散板、微孔管、帆布管等)曝气上浮法。布气上浮法的优点是设备简单，管理方便，电耗较低。的缺点是气泡破碎不细，一般不小于1000微米，上浮效果因而受到限制。此外，采用多孔材料曝气上浮法，多孔材料容易堵塞，影响运行

(1)浮上油，油滴粒径大于15μm，易于从废水中分离出来。油品在废水中分散的颗粒较大，粒径大于100微米,易于从废水中分离出来。在石油污水中，这种油占水中总含油量60～80%(2)分散油．油滴粒径大于1μm，悬浮于水中。(3)乳化油，油滴粒径小于1μm，油品在废水中分散的粒径很小，呈乳化状态，不易从废水中分离出来。(4)溶解油，油类溶解于水中的状态。

本系统共设两台乳化油分解装置，可单独使用或同时使用。乳化油分解装置由分解槽、加温装置、加酸装置（硝酸贮罐+硝酸泵）、在线温度计和液位计及管路阀门组成。根据池内的在线温度表检测废水温度，并通过装设在管道上的阀门控制蒸汽加量，以得到超滤管所需的工艺温度。硝酸贮罐酸液由硝酸泵送至乳化油分解槽。同时有乳化油需要处理的单位，也可以污水宝项目服务平台咨询具备类似污水处理经验的企业。

主要用于隔油池出水的处理，去除细小油珠和乳化油。经过上浮处理后，出水含油量可降至30毫克/升。专业船舶污油水回收方法是：将适量的空气通入含油废水中，形成许多微小气泡，在气泡作用下构成水、气、油珠三相非均一体系。在界面张力、气泡上浮力和静水压力差的作用下形成气-油珠结合体上浮而实现油水分离。济宁船舶污油水回收上浮法按气泡产生的方法，可分为布气上浮法、溶气上浮法和电解上浮法三种。

二沉池上清液进入二级接触氧化池，接触氧化池内设置填料，填料淹没在废水中，填料上长满生物膜，废水与生物膜接触过程中，废水中的有机物被微生物吸附、氧化分解和转化为新的生物膜，部分原有老化的生物膜脱落，悬浮生长在水中，生物膜自长自落。接触氧化池出水进入气浮池进行物化处理，利用溶气水上浮原理，黏附废水中的细小悬浮物，上浮到气浮池表面，由刮渣机定期自动刮入污泥斗内，排入污泥池内进行污泥处理。废乳化液及部分含油废水首入格栅，除去大颗粒悬浮物。然后进入预处理调节池。调节池接收间断和连续来的含油废水，起均质均量调节作用，同时起到浮油直接回收和颗粒沉淀作用。经预处理后的含油废水通过提升泵送至纸带过滤机。

离心分离法是使装有含油废水的容器高速旋 转,形成离心力场,因固体颗粒、油珠与废水的密 度不同,受到的离心力也不同,达到从废水中去除固体颗粒、油珠的方法。常用的设备是水力旋流分离器。旋流分离器在液固分离方面的应用始于19世纪40年代,但在油/水分离 领域的研究要晚得多。虽然液固分离与液液分离 的基本原理相同,但二者设备的几何结构却差别 较大。脱油型旋流分离器起源于英国。从20世 纪60年代末开始,由英国南安普顿大学Martin The w领导的多相流与机械分离研究室开始 水中除油旋流分离器的研究,发明了双锥双入口 型液-液旋流分离器。